Verkeer en Infrastructuur

Verhalen

Pont over het kanaal bij de Mogezompsweg op de Armoede 1955
	Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de Mogezompsebrug over het Twentekanaal verwoest. Het duurde tot 1958 voordat de brug werd herbouwd. Gedurende dertien jaar moesten van kinderen van de Armhoede, die in Nettelhorst op school gingen met een pont worden overgezet. Lees meer >>>

“Per 1 Augustus a.s. moeten alle rijwielen voorzien zijn van een nieuw rijwielbelastingmerk…”, zo begint een klein bericht in de krant van 25 juli 1932. Een bericht waar je bijna overheen leest, maar waarvan de strekking destijds toch van grote importantie was. Stel je maar eens voor dat je inderdaad te laat was met de aanschaf van een rijwielbelastingplaatje, ja, dan had je toch echt een probleem.

Lees meer >>>

Parkeren op de Kleine Markt
	In de jaren na de Tweede Wereldoorlog werd de auto hét symbool van mobiliteit en bewegingsvrijheid, een luxegoed dat uiteindelijk binnen vrijwel ieders handbereik kwam. “In deze jaren verovert de auto niet alleen de harten van de consument, maar ook het stads- en straatbeeld”, zo kunnen we lezen in het boekje Lochem 1945-1970, Beelden van een kleine landstad in de nieuwe tijd. Lees meer >>>

De Berkel

In heel droge zomers moesten de Berkelschippers ‘dammen’. Winand Staring schreef daarover in 1810: 'Van den vroegen morgen tot den laten avond, op eene langen zomerschone dag, heeft een tiental mannen gezwoegt en gezweet om dwars door het riviertje eene dam op te werpen. Eindelijk is die gereed: het opstuwende water verzamelt zich langzamerhand daarachter en heft een tiental zompen op, het eigendom der lieden, welke zich zo dapper geweerd hebben. Lees meer >>>

Beelden

Drinkfonteintje achter de Gudulakerk
	Tussen de tafels, stoelen en parasols van het buitenterras van het Italiaanse lunchcafé Gelati en Panini aan de Molenstraat, tegen de voet van de Gudulakerk, staat enigszins verborgen een overblijfsel uit een voorbije tijd: een ouderwets drinkfonteintje. Lees meer >>>