CeesJan Frank

't Sonnehuijs

In en rond Lochem werden vanaf de late negentiende eeuw veel villa’s en landhuizen gebouwd. Meestal gebeurde dat naar ontwerp van plaatselijke architecten en bouwondernemers, maar in enkele gevallen zijn er ook landelijk bekende ontwerpers ingeschakeld, vaak op initiatief van de van elders afkomstige opdrachtgevers, die zich in Lochem kwamen vestigen.

't Keppelke

Een van de vroegste huizen van villapark Berkeloord is landhuis ’t Keppelke aan de Marinus Naefflaan, een opvallend ontwerp van architect J.J. Hellendoorn uit 1910. Het zou destijds zelfs zijn getoond op een grote tentoonstelling in Brussel, zo gaat het verhaal.

Het volgende is een gedeelte van een artikel uit Land van Lochem 2014.

(.....)

’t Keppelke

Drie villa’s aan de Nieuweweg in Lochem

In 1885 werden aan de kort tevoren aangelegde Nieuweweg in Lochem drie opvallende villa’s opgeleverd. Het ontwerp ervan is altijd toegeschreven aan de bekende architect Hendrik Petrus Berlage. Dit artikel vertelt het verhaal rond het ontstaan van de huizen. Met een verrassende ontdekking

De Pepperbusse

Begin vorige eeuw behoorde de entree van de Kastanjelaan bij de brug over de stadsgracht tot de meest gefotografeerde stadsgezichten in Lochem. Het was dan ook een plaatje: twee schilderachtige villa’s aan het begin van een lommerrijke laan, met op de voorgrond de gietijzeren balustrades van de brug. Het markante stadsgezicht werd vereeuwigd op vele ansichtkaarten.

De Heest

Het noodlot tarten?
Je zou het gaan denken, als je alle ongelukkige voorvallen in en met De Heest op een rijtje zet.

Remonstrantse kerk

Ruim honderd jaar geleden legde een verwoestende brand de kleine zaalkerk van de Lochemse Remonstrantse gemeente vrijwel volledig in de as. De herbouw volgde snel en sindsdien vormt het bedehuis met zijn markante torentje een vast baken in het straatbeeld van de Emmastraat. De geschiedenis van het gebouw is sterk verbonden met die van de Remonstranten in oostelijk Nederland.

Graaf Ottoweg

In 2007 was het 75 jaar geleden, dat een gedeelte van de middeleeuwse vestinggracht rond de binnenstad van Lochem onder het asfalt verdween. Het eens zo schilderachtige stadsgezicht, vereeuwigd op vele foto’s en ansichtkaarten, werd ingrijpend aangetast. Maar lelijk of niet, ook de nieuwe asfaltweg verscheen al gauw op ansichtkaarten…

Tolhuisje in Zwiep

Vanaf circa 1830, toen de doorgaande rijkswegen in Nederland in goede staat waren gebracht, kwamen er vanuit de provincies initiatieven op gang om ook de regionale wegen te verbeteren. Dit gebeurde krachtens het ‘Reglement op de dienst der openbare Middelen van vervoer te lande’.

Voormalig station Harkelbrug (Laren – Almen)

Op 1 november 1865 werd de spoorlijn Zutphen-Lochem-Hengelo officieel geopend. Deze spoorwegverbinding was door de Staat aangelegd volgens de wet van 18 augustus 1860 (“Eerste Staatsaanleg”, Lijn D). Langs de spoorlijn bouwde de Staats Spoorwegen (SS) een flink aantal spoor- en baanwachterswoningen en enkele stationsgebouwen in vijf klassen, al naar gelang de grootte van de halteplaatsen.

Het oude Postkantoor

Nadat het oude postkantoor op de Markt in 2003 was gesloten heeft het jarenlang leeggestaan, afgezien van een periode dat boekhandel Lovink er was ondergebracht, terwijl hun eigen pand voor instorten werd behoed. Nadat 'Tante Pos' er haar naam en bestaansrecht had verworven is het pand inmiddels thuisbasis voor drie huisartsenpraktijken.